항공/AIM3

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[AIM] 항공기 선회 접근(Circling Approach) 항공기 접근에는 2가지 방식의 카테고리가 존재합니다.Straight - In ApproachCircling Approach입니다. Straight - In Apporach, 직선 접근은 활주로 중심선과 항공기가 서로 정대되어 접근하는 방법을 말합니다. 즉, 항공기의 진행 방향과 활주로의 중심선을 일치시키는 것을 말합니다. 정밀/비정밀 접근의 경우 최종 접근 트랙과 활주로 중심선 사이의 각도가 30 º 이하인 경우에 직선 접근이 허용되는 것으로 간주합니다. 정밀 접근의 경우 활주로 중앙선에 맞춰 직진 접근하는 것이 필수입니다. Circling Approach, 선회 접근은 활주로와 정렬되지 않은 경로로 접근한 뒤, 조종사가 시각적으로 활주로를 식별하고 회전하여 착륙하는 방식입니다. 지형이나 기타 제약으로 ..
[AIM] 계단식 하강 접근 방식(Step-Down Descent Approach) 항공기가 활주로에 접근할 때, 일정한 각도를 유지하며 연속적으로 하강하는 것이 아닌, 하강하였다 다시 수평을 맞추고 나아갔다 다시 하강하는 방식. 이를 계단식 강하 접근(Step-Down Descent Approach)이라 부릅니다. 계단식 접근은 과거부터 사용되어 온 전통적인 접근 방법 중 하나입니다. 주로 계기 비행 접근에서 특정 고도를 유지하다 어느 지점에 도달하면 차례로 고도를 낮추는 방식입니다. 하지만 현재 업계에서 사용 중인 방식인 연속 강하 접근(Constant(Continuous)-Descent Approach) 보다 효율적이지 못해 계단식 접근은 잘 이용하진 않습니다. 계단식 접근의 이유와 단점계단식 접근은 각 고도를 유지하려는 특징을 갖고 있어 지형이나 장애물을 피할 수 있도록 돕습니다..
Go around & Missed Approach 차이 Missed Approach와 Go-around 둘 다 항공기가 접근 중 착륙을 포기하는 상황을 말하는 용어입니다. 크게 보면 비슷해보이지만 면밀히 보면 약간의 차이가 있습니다.Go around● VFR/IFR 접근 비행 모두 사용될 수 있습니다. ● 항공기가 착륙을 위해 활주로에 접근하고 있는 상황에서 안전하지 않은 착륙이라 판단될 경우 조종사 또는 항공 교통 관제사는 Go-around를 선언할 수 있습니다.* 안전하지 않은 착륙이라 함은 활주로 장애물(FOD), 접근 자세 장애, 교통 관제사의 지시, 급격한 바람의 변화 등. 다양한 사유가 있을 수 있습니다.● Go-around가 선언될 경우 조종사는 그 즉시 항공기 파워를 최대 출력으로 넣어 이륙 외장(Take-Off Configuration) 자세..
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